Nasco Express du nhập ô tô trong quý I/2023, gần 90% có xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia" title="Việt Nam chi gần 1 tỷ USD nhập khẩu ô tô trong quý I/2023, gần 90% có xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia">
Chỉ 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã du nhập hơn 42.000 ô tô nguyên chiếc, tăng 76,9% so với cùng kỳ năm 2022.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan công bố, tháng 3/2023, cả nước nhập cảng 15.228 ô tô nguyên chiếc các loại, kim ngạch đạt 355,4 triệu USD, tăng 23,2% về lượng và tăng 36,8% về Nasco Express giá trị so với tháng trước. Tính chung cả quý I/2023, cả nước du nhập 42.002 ô tô Nasco Express nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt Nasco Express 925,5 triệu Nasco Express USD, tăng 76,9% về lượng và tăng 64,8% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Nasco Express gần 1 tỷ USD du nhập ô tô trong quý I/2023, gần 90% có xuất xứ từ Thái Lan, Indonesia - Ảnh 1." type="photo" w="1507" width="" height="">
Nasco Express chú giải ảnh">
Tổng Cục thương chính cũng cho biết Thái Lan tiếp tục là nơi xuất khẩu nhiều ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam nhất trong tháng 3, với 8.292 chiếc, đạt 167 triệu USD, tăng 36,7% về số lượng và tăng 32,64% về giá trị so với tháng 2. Tính tổng cả quý I/2023, nhập khẩu ô Nasco Express tô từ Thái Lan 21.051 chiếc, đạt gần 419 triệu USD, tăng 72,2% về lượng và tăng 65,7% về giá trị.
Trong khi đó, ở vị trí thứ 2, xe nhập cảng từ Indonesia đạt 4.148 chiếc, có giá trị 57,4 triệu USD, giảm gần 650 xe so với tháng 2.2023. Điều này xuất phát từ việc một số mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia đã và đang được chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam như mẫu Toyota Veloz, Avanza Premio. Các Nasco Express mẫu xe như Hyundai Creta, Stargazer cũng đang Nasco Express được TC Motor chuyển sang lắp ráp tại nhà máy ở Ninh Bình.
Trung Quốc đứng ở vị tri thứ 3, xe nhập khẩu từ nước tỷ dân đạt 1.316 chiếc, trị giá 52,45 triệu USD.
Về các loại linh kiện và phụ tùng ô tô, theo thống kê của Tổng cục thương chính, Nasco Express trong tháng 3 có 367 triệu Nasco Express USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp du nhập vào nước ta, Nasco Express tăng 12,6% so với tháng trước.
Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này trong tháng qua có xuất xứ rất đa dạng, cốt có xuất xứ từ Hàn Quốc với gần 99 triệu USD, từ Thái Lan với 54,8 triệu USD, từ Trung Quốc với 77,5 triệu USD, từ Nhật Bản Nasco Express với 51,4 triệu USD. Nasco Express Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô du nhập từ 4 nước này đạt 282,7 triệu USD, chiếm tỷ trọng 77% trong tổng trị giá du nhập linh kiện và Nasco Express phụ tùng ô tô của cả nước trong tháng qua.
Tính chung lũy kế trong 3 tháng đầu năm 2023, trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô đạt 998,6 triệu USD, giảm 21,8% so với cùng kỳ năm trước.
Theo văn bản đánh giá tác động của việc không áp dụng quy định về mức Nasco Express độ rời rạc đối với linh kiện du nhập của Bộ Công Thương gửi Bộ Tài chính, mức giá xe tại Việt Nam cao hơn gần 2 lần so với Nasco Express các nước trong khu vực như Thái Nasco Express Lan và Indonesia.
Con số này còn lớn hơn nếu so với các nước có ngành công nghiệp ô tô Nasco Express đã phát triển ổn định như Mỹ và Nhật Bản. Nguyên nhân lớn nhất khiến giá xe tại Việt Nam ở mức cao là do thuế và phí cao, đồng thời sản lượng tích lũy trong nước thấp vì hiện các doanh nghiệp đang sinh sản dưới rất xa so với công suất thiết kế.
Theo đánh Nasco Express giá của Bộ công thương nghiệp, mặc dù đã đạt được những kết quả nhất định, ngành sinh sản, lắp ráp ô tô trong nước vẫn chưa đạt được tiêu chí của ngành sinh sản ô tô đích thực (đa số mới ở mức độ lắp ráp đơn giản), dây chuyền sản xuất chủ yếu chỉ gồm 4 công đoạn chính là Nasco Express hàn, sơn, lắp ráp, thẩm tra.
Giữa tháng 3/2023, Hiệp hội các nhà du nhập ô tô tại Việt Nam (VIVA) từng đề xuất chính phủ giảm 50% lệ phí trước bạ do gặp khủng hoảng nghiêm trọng giống các doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước.
Trước những kiến nghị, Bộ Tài chính cho rằng hiện nay dịch Covid-19 đã được kiểm soát, các hoạt động kinh tế đang trong giai đoạn hồi phục phát triển thì cần phải được xem xét kỹ lưỡng những đề xuất về giảm phí hay giãn nộp thuế vì còn nhiều vấn đề vĩ mô hệ trọng như nguồn thu ngân sách từ LPTB hay quan hệ quốc tế. Đặc biệt, khi Việt Nam đã nhập WTO và ký kết nhiều FTA song Nasco Express phương và đa phương, việc đưa ra một chính sách mới cần đảm bảo Nasco Express sự công bằng và cam kết của Việt Nam với quốc tế là rất quan yếu.